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新型城镇化莫要牺牲环境
录入时间：2014-04-11 13:37:54 点击：
山东天诚国土规划设计院有限公司信息报道：
据博鳌报道，中国经济不断深化改革的同时，也面临着一些大难题：如何健康地转移农村富余人口、完成健康的城镇化，户籍政策和福利制度便是其中不可跨越的两大难题。多位博鳌参会者昨日表示，城镇化的共生性与包容性非常重要，健康的城镇化需要各方统筹、全面合作，并且千万不能以牺牲环境为代价来获得所谓的高城镇化，否则随之而来的“城市病”将成为百姓的噩梦。
10日下午，2014博鳌亚洲论坛分论坛“人的城镇化”在国际会议中心召开，美国洛杉矶郡监事会委员、都市交通委员会主席迈克尔 安东诺维奇(Michael Antonovich)，北京（ 农用地、 商住地、 工业地）市副市长陈刚，彭博有限合伙企业总裁董德融(Daniel Doctoroff)，印度计划委员会委员阿伦 麦拉(Arun Maira)，SOHO中国董事长潘石屹，港铁首席执行官韦达诚(Jay Walder)，海南（ 农用地、 商住地、 工业地）省副省长王路参加了讨论。论坛由中央电视台主持人芮成钢主持。
印度计划委员会委员阿伦 麦拉表示，在城市的发展当中，城镇化当中的共生性和包容性十分重要，比如城镇化能够让更多的人有机会去工作挣钱，参与到GDP的贡献中，而这种机会令城市之间人员的流动性加强。但他强调，如果大量的人来到城市，城市如果没准备好，就会产生问题。而要想解决这个问题，就必须有一个全面的决策过程。
“不光在中国是一个挑战，在我们国家也是有这样的挑战，我们已经有人参与到了决策性的过程，要了解他们需要什么样。只有赋予人这样的权利，他们才能够去参与城市的发展规划。”他说。
他强调，关注城市的规划和设计，以及决策过程，可以使得生产的速度更加高效、更快，而且是有的放矢的。“必须要让人们认识到人、共有部门和私有部门这三个P获得项目的成功”
港铁首席执行官韦达诚称，城市化中国的路径是已经制订出来的。在“十二五”当中已经有了。在城镇当中，他表示，大量交通系统的发展，实际上是一个城市发展的基础，在中国是这样的。36个城市到2020年都会有地铁的，中国地铁也在高速发展。在15、16年前是2条地铁线，2020年的时候北京的地铁线加起来是上千公里长了，而且地铁系统还在不断发展。
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